Perché un VFD va in blocco per sovratensione durante la decelerazione?
Hai mai notato che un motore funziona normalmente durante l'accelerazione e il funzionamento a velocità costante, ma il VFD va in blocco per Sovratensione non appena il motore inizia a decelerare?
Perché succede questo?
Quando un motore funziona ad alta velocità, il motore e il suo carico immagazzinano una certa quantità di energia cinetica.
Durante la decelerazione, il VFD riduce la frequenza di uscita e cerca di rallentare il motore. Tuttavia, se il carico ha un'elevata inerzia, continua a ruotare a causa della sua energia meccanica immagazzinata.
Il motore può quindi entrare in modalità di frenatura rigenerativa:
Energia Meccanica → Energia Elettrica → Bus DC
L'energia rigenerata ritorna nel bus DC del VFD, causando l' aumento della tensione del bus DC.
Se la tensione supera il limite consentito dal VFD, si verifica un guasto per sovratensione (OV).
🔧 Come possiamo risolvere la sovratensione in decelerazione?
1️⃣ Aumentare il tempo di decelerazione
Un tempo di decelerazione più lungo consente all'energia meccanica immagazzinata di essere rilasciata più gradualmente, riducendo la quantità di energia rigenerata.
2️⃣ Utilizzare un resistore di frenatura
Per carichi ad alta inerzia, un resistore di frenatura può dissipare l'energia rigenerata sotto forma di calore e impedire che la tensione del bus DC aumenti eccessivamente.
3️⃣ Utilizzare un'unità di frenatura o un sistema rigenerativo
Per applicazioni con frenatura frequente o pesante, come:
- Gru
- Centrifughe
- Ventilatori ad alta velocità
- Trasportatori
- Avvolgitori
- Macchinari ad alta inerzia
un'unità di frenatura o un sistema di energia rigenerativa potrebbe essere più appropriato.
4️⃣ Ottimizzare la curva di decelerazione
Aumentare semplicemente il tempo di decelerazione non è sempre la soluzione migliore. La corretta regolazione del tempo di decelerazione, della curva a S e dei parametri di frenatura può aiutare a bilanciare velocità di decelerazione, stabilità e protezione da sovratensione.
💡 Diagnosi rapida
Se il VFD:
Funziona normalmente → Accelera normalmente → Va in blocco per sovratensione durante la decelerazione
non presumere immediatamente che il VFD sia difettoso.
Controllare:
Inerzia del carico + Tempo di decelerazione + Resistore di frenatura + Tensione del bus DC
In molti casi, il problema non è che il VFD stia "creando" una tensione eccessiva.
È che:
Il carico sta inviando energia indietro al VFD durante la decelerazione.
Comprendere da dove proviene questa energia è la chiave per selezionare la soluzione di frenatura corretta.
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